汽车产销创新高，汽车配件行业大利好?

4月25日，工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合发布《汽车产业中长期发展规划》指出，进入新世纪以来，我国汽车产业快速发展，成绩显著。今后随着新型工业化和城镇化加快推进，海外新兴汽车市场的发展，中国汽车产量将保持平稳增长，预计2020年将达到3000万辆左右，2025年将达到3500万辆左右。

中国汽车工业协会公布的数据显示，2016年，我国汽车产销2811.88万辆和2802.82万辆，同比增长14.46%和13.65%，增幅比上年提升11.21个百分点和8.97个百分点。2016年1-8月乘用车销量增速为12.8%，高于11.4%的行业总体水平，乘用车的销量贡献度也由2001年的51%增长到目前占整个市场86%的比例，很明显，乘用车已经成为拉动汽车行业增长的主要力量。

据中国汽车工业协会介绍，2016年我国汽车行业加大供给侧改革力度，产品结构调整和更新步伐持续加快，产销增速呈逐月增高态势，尤其是6月后同比更是快速增长。全年汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一，行业经济效益指标明显增长，对确保宏观经济平稳运行起到了重要作用。

与此同时，2016年新能源汽车也迎来大幅度增长。全年生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。其中，纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，比上年同期分别增长63.9%和65.1%。

目前，中国的千人汽车保有量约为120辆，而美国的这一数字为800辆，日本为600辆，欧洲为550辆，世界千人平均保有量160辆。根据世界各主要国家汽车保有量的发展规律看，未来15年中国汽车的千人保有量将超过300辆，届时汽车将年产4200万辆，由此可见中国的汽车产业仍有较大的发展空间。

此外，目前中国车市的现状是一二线城市升级换购的需求仍较大，三四线城市的市场潜力也在逐步释放，这些都为中国乘用车市场的发展提供了有效支撑。

LED车灯优势明显，未来存在巨量市场空间?

2010年全球车灯需求量为67.2亿只，2015年增长至81.6亿只，2016年达到83.8亿只，同比增长2.9%。我国是全球最大的汽车车灯产销市场，2016年全球汽车车灯产量为26.7亿只，进口量为0.66亿只，出口量为4.64亿只，表观消费量为22.72亿只。

汽车照明属汽车零部件行业，作为汽车整车行业的上游行业，其周期性基本与汽车行业周期性同步。国民经济不断增长和城镇化进程的加快，推动了我国汽车工业的快速发展，促使我国汽车零部件行业的市场规模迅速扩大。同时，汽车市场受宏观经济和国家政策的影响较大。汽车工业作为我国支柱产业，也在顺应经济发展的新常态，亦处于稳定发展阶段。

汽车LED灯饰是转型升级产品，目前我国车用LED灯饰占整个汽车传统灯饰份额不超过50%，而发达国家已超过85%，因此增长空间巨大。虽然车用LED灯饰前景看好，但市场竞争激烈。

车用LED灯饰的发展优势及趋势是明显的，随着LED技术的不断发展，成本逐渐降低，技术不断提高。对于汽车灯饰而言，LED光源具有如下优势：1、节能、成本低;2、寿命超长;3、LED元器件体积小紧凑，便于布置和造型设计;4、耐用性好，不易破碎，抗冲击和抗震性能好;5、响应速度快;6、亮度衰减低;7、低压直流电即可驱动、负载小、干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。

鉴于以上优势，车用LED灯饰必将逐步取代传统光源灯饰，发展前景良好。值得注意的是，从中长期来看，中国汽车普及率还比较低，中国汽车工业及其零部件行业发展空间较大，为汽车工业发展相配套的车灯行业还有较稳定的发展空间。

车灯行业风险不少，车灯企业如何避免?

车灯行业有哪些风险?我们可以从一上市公司年报中一探究竟：

汽车行业波动的风险。车灯企业主要是为整车制造企业提供配套车灯产品，整车制造行业受宏观经济周期的影响较大，如果未来经济形势恶化，整车制造行业发展增速出现下滑，将对车灯企业的生产经营产生不利影响。

技术研发和产品开发风险。伴随汽车不断更新换代，汽车车灯技术需要不断更新进步，才能更好地满足整车制造企业的要求。如果车灯企业的技术研发方向与行业的技术发展潮流、市场需求变化趋势出现偏差，或者滞后于技术发展潮流和市场需求变化，将会在竞争中处于不利地位。

同时，由于汽车车灯产品开发周期较长，前期投入较大，如果配套的整车车型销售数量不能达到预期，将面临前期投入收回困难的风险，进而对车灯企业盈利造成不利影响。

毛利率下滑风险。随着国内整车制造行业市场竞争日益激烈，整车制造业面临成本压力及降价风险，同时由于塑料粒子、包装等原材料价格上涨及职工薪酬上升等因素，导致部分公司车灯类业务毛利率呈缓慢下降趋势。

如果车灯企业不能通过扩大经营规模、降低营业成本等方式保证毛利率的提高或稳定，或通过增加高端市场份额提升毛利率，将面临毛利率继续下滑的风险。

国际巨头主导，国内企业实力怎样?

在汽车照明领域，欧司朗占据绝对领导地位。欧司朗2017财年第二季度(2017年1-3月)营收较上年同期增长约10%，达到10.5亿欧元，2016财年第二季度营收增长幅度约6%，受益于汽车行业持续强劲的需求，欧司朗特种照明(SP)业务第二季度营收比上年同期可比增长逾8%。

在完成对美国知名的汽车LED模块生产厂商Novità Technologies公司的收购之后，另据路透社，德国照明公司欧司朗财务负责人Ingo Bank在德国媒体《证券报》刊登的采访中透露，欧司朗希望加强其汽车照明部门下的电子和软件领域，并正在寻找收购标的或合作伙伴，并购总额高达5亿欧元(5.3亿美元)。

除了欧司朗，在国际市场上，飞利浦、松下、三星等均有涉足汽车照明领域，它们在不同程度上抢占了部分车灯市场。如日本松下公司曾传出拟以10亿美元收购奥地利汽车照明和车灯系统供应商ZKW集团。三星电子副社长谭昌琳曾在公开场合表示，三星LED非常重视汽车领域的布局，且韩国多家汽车大厂都有采用三星的LED产品。

资料显示，我国是全球最大的汽车车灯产销市场。而在国内，如前面所述，星宇股份、鸿利智汇、佛山照明、雪莱特、瑞丰光电、通宝光电、唯能车灯等企业均在汽车照明领域孜孜奋斗，且大部分企业汽车照明产品营收同比实现增长。

佛山照明机动车灯全国销售总监刘文辉在接受大照明采访时曾表示，伴随LED在汽车主机上的应用，汽车照明的附加值不断增加，加上我国汽车市场的快速发展，让我国汽车照明市场成为“兵家必争之地”，且随着汽车LED照明的发展，参与的企业将会越来越多，也将不再局限于飞利浦、欧司朗、佛山照明这样的传统企业，市场竞争将会更加激烈。

据悉，佛山照明提前布局汽车照明市场，并不断聘请国际知名的技术人才加入机动车灯团队，为即将到来的市场爆发做好人才储备，目前佛山照明已同本田、东风、北汽等主机厂展开了合作。